港口建设是沿海开发的突破口。作为南通地区开发时间最早、港口功能最为完善的海港，洋口港港口建设全面提速，在已建成2个码头的基础上，今年来继续加快推进十万吨级石化码头和万吨级液化品码头工程建设，力争在年底形成新的港口吞吐量。

　　一道道弧虹鲜活了茫茫海面，已建成的十万吨级LNG码头和重件码头犹如从阳光岛伸出的巨型臂膀，让地处南黄海一隅的洋口港一跃成为南通江海联运的鳌头。而省内最大的十万吨级石化码头也已初具雏形。

　　投资5亿元的十万吨级石化码头位于阳光岛北侧，共有两个泊位，双侧靠船，设计年综合通过能力378万吨，主要服务于临港工业区对成品油以及相关液化品的运输需求。

　　根据2008年交通部批准的洋口港总体规划，洋口港区共建设泊位29个，其中阳光岛北侧规划泊位是15个，南侧规划泊位14个，以LNG成品油、液化品的运输为主，服务洋口港的临港产业发展以及大宗散货的中转运输和集装箱运输。目前阳光岛上已建成泊位4个，在建泊位两个。随着洋口港开发建设的深入推进，相关业主对码头岸线需求迫切，今年洋口港全力推进码头工程建设，除了加快十万吨级石化码头工程建设、完成万吨级液化品码头工艺等相关后续工程外，还将对重件码头实施改造。

　　港口引领是如东经济发展的四大战略之一，洋口港的深水岸线及离岸式码头对于发展大型石化、原油、液化天然气(LNG)、液化品仓储物流等产业具有天然优势。利用洋口港的海运优势和中石油LNG的冷能资源，阳光岛上杭氧空分项目正抓紧实施，两个储气罐已拔地而起，与一路之隔的LNG接收站三个储气罐形成对望之势，共同营造出洋口港石化基地的产业气势。

　　杭氧空分项目由杭州氧气股份有限公司和利香港润华联合投资，主要对空气进行深度冷却分离，生产工业用、民用以及医用液氧、液氮和液氩，年生能力20万吨。与国内其它空分项目不同的是，杭氧空分首次在国内高效利用中石油LNG冷能制造，节电达到40%左右，一年可节约用电3000万千瓦时。

　　LNG冷能技术目前在日本、美国和中国台湾地区均已利用。总投资2.6亿元的洋口港杭氧项目建成后，每年可利用60万吨LNG冷能。项目一期新建利用LNG冷能空分生产线一条，目前分离塔主体结构已经全部完工，正在进行储气罐之间的管线连接，本月中旬完成设备安装，预计十月份可形成产能。

　　深水海港、巨大的环保空间、丰富的土地和淡水资源，为洋口港发展液化品仓储物流和石化产业提供了优势条件。以优质资源吸引优质项目，带动一条产业，撑起一方经济，这正是洋口港长期坚持的发展战略。围绕中石油江苏LNG、杭氧空分、南天农科、振戎仓储、台湾中石化等项目，洋口港正不断发挥、放大这些已落户石化项目的吸引优势，最终形成长三角最大的石化基地，打造千亿级港口产业板块。