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行业新闻

天津海运去向何方?
2013/8/28 14:28:56
2013-08-27 来源:TradeWinds   让旗下航运资产通过首次公开募股上市是海航集团多年的夙愿。此前,观察人士多认为天津海运很可能成为上市跳板,并通过对该公司进行重组达成反向并购上市。   相关过程在国内财经媒界引发不小的猜想与争议。最近比较突出的声音指称大新华物流刻意误报持股比例,以避免强制收购要约。   但据天海本周呈交给上交所的文件显示,上述重组计划现已被撤销。   与原计划不同,天津海运将重返上交所交易,而其大股东大新华物流则将退居二线,不再插手。同时逾10家公司组成的投资团队将通过私募配售为天海注入120亿人民币(约合19.6亿美元)的资金,其中包括它的兄弟公司海航物流。   海航物流将从中认购高达36亿人民币的股份。   配股完成后,大新华物流与海航物流在股本大幅膨胀的新天海中将仅持有不到30%的股份。   据当地媒体报道,其中约36亿人民币与48亿人民币已被指定用于购买VLCC船与LNG运输船,其余部分将用作营运资金,以盘活不利的经营局面。   与大新华物流相同,海航物流也隶属于私营巨头海航集团。海航的董事长是陈峰,副董事长王健,其大股东包括乔治·索罗斯(George Soros)与海南省政府。   通过一系列错综交错的子公司,海航掌舵中国最大的私营航空公司 – 海南航空,并在国内外旅游业,娱乐业,金融业以及航运业均有广泛涉足。   海航的突变   如果新计划落锤定音,预计海航集团将一改近两年金融纠纷频频,业务规模也有所缩减的局面,变得“焕然一新”。之前,其在全球的违约纠纷频发,其中与希腊Vafias集团以及中国沙钢航运间的法庭纠纷还尚待解决。   其中,沙钢航运曾向香港高院发出诉请,要求根据伦敦高院5800万美元的判决对海航进行清算。   天津航运的总舵手是大新华物流的资深高管李小龙。他于今年 2 月从总部调往该集装箱船公司,以完成管理层的重组整顿。   另据媒体披露,原重组计划被撤,并出台新的私人配售项目后,有 3 名公司高管将辞任天海董事会,其中包括Shen Xion。他自1999年起在该公司担任董事会副主席,并兼任大新华物流董事。
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