中国远洋运输集团（COSCO）和川崎汽船（“K” Line）已经对两条连接中国和美国西海岸港口的横渡太平洋航线实行减速航行政策。

　　Alphaliner称中远已经减缓“SEA”服务的速度，川崎汽船也放缓了Calco-B航线的速度。万海航运为这两条航线提供船只。

　　两条航线都由五周增加到六周，每条航线增加一艘船，以维持船期准班率。这也使得中远和长崎汽船能够使用如不采取此政策将被闲置的船只。

　　载箱量为9，469-TEU的cosco Ellas轮已经加入“SEA服务”航线，这条航路配备五艘载箱量为8，200到8，500-TEU的船只。同时，载箱量为4，800-TEU的Victoria Bridge轮已经加入Calco-B航线，这条航路拥有五艘载箱量为4，200-4，500 TEU的船只。